①6番鉄塔からの続き。
尾根伝いに巡視路が続いています。

芝生みたいな丈の短い下草を踏んで登って－

②アップダウンする尾根の右側にあるみかん畑ももう終わり。
お山の上まで開墾した昔の人って、
改めてすごいなーと思ったりするのでした。
でも、耕作放棄しちゃったりした畑もあったりして、
時の流れはシビアなのでした。

“峠”シリーズの山山も少し遠くなった気がします。

③ちょっと急坂。
坂の途中に打ち込まれてる杭には－

巡視路の証拠の電気なマーク。

④枯れ葉で滑りながら登ったら、
ササが尾根の主役になったところで左にカクンと曲がります。
道無き尾根をムリヤリ登るのはやめといた方がいいです。

左下がりの斜面を歩いて、
モノラックをひとまたぎして－

また、レールをまたいだら－

⑤なんか開けた斜面に出ました。
みかん畑やめちゃったのか、いつぞやの大雨で崩れたのかわからないけど、
原っぱです。
横切って、草刈山山頂を覆う竹林へと入って行きます。

軽く下りつつ、またレールを越えます。
モノラック天国です。

竹林直前で、また、またぎ－

中に入ってもまたまたぎます。
この3本目のレールの終点には、
後ほど出会います。

⑥竹林の下端へ出たら、見晴らしがまたよくなりました。
見えるのはやっぱり、御勧請山とか伊台のお山ですけど、
北尾根に立つ送電鉄塔が見えてきました。

竹林を登った先に山頂があるんですけど、
登る道が無かったので、ひとまず、
道なりに歩いて林の外まで－

⑦出てみたら、送電鉄塔の少し上でした。
見晴らしもいい感じです。
逆に例えれば、草刈山はあっちからこっちから見えるお山なんですね。

さて、山頂ですけど、いま抜けてきた竹林の上にありますので、
道を戻って－

赤い印の付いた竹があったところから、
適当に登ってみました。

⑧せいぜい、筍取りで歩いただろう踏み跡があるくらいで、
当然、山頂行きの道じゃありません。
山頂直前は倒れた竹が何本もあって、
山頂にたどり着く困難さを物語る序章のように邪魔してくれます。

上にも赤い印の付いた竹がありました。
下山方向のいい目印になるかも。

竹林に入って間もなくに出会った、
モノラックのレールの終点がありました。
答えから先に云うと、三角点はレールの延長線上。

でも、そこは－

⑨も、ものすごいヤブでした、今年一番の。
背より高く茂るササにトゲトゲのイバラが混じってて、
草刈山山頂はとんでもない状態でした。
春先でさえこの有様で、
20分かかっても三角点を見つけることができませんでした。

北の方へ行くとまたモノラックが－

南のヤブの中にもモノラックが…。

そんな中、南のヤブの端から見えた、
平井谷方面へ抜ける道と、奥に皿ヶ嶺の上林峠。

むやみに歩いても見つけられないので、
ヤブを少しずつ踏み倒して平して進む、
三角点“地道に捜索”モードに切り替えました。
冬眠シーズンでヨカッタ…。

モノラックの延長線上を踏み倒してた時、石が並んでるのを見つけ、
集中的にかき分けたら、やっと見つかりました。

「草刈山」四等三角点。
標高は、248.22mです。

⑦ホコリだらけになってやっとこさ下山モード。

⑩送電鉄塔の開けた場所でホッと一息。

湯山線No.5

眼下に横谷ダム調整池。
奥に大月山、城の山、北三方ヶ森。

ここから下る巡視路は明瞭です。

ほったらかしのみかんの木の脇を通った時－

⑪西向きにこんなパノラマを目にすることができました。
石手川がくねくねと下ってゆく道後平野をほのぼの観察できます。
（松山の人限定ですけど）あなたの家はどの辺りですか？

眼下には、スタート地点のため池。

細い道の途中で振り返ると－

草刈山山頂はこんな感じ。
竹林から下に目立った林がないのは、
元々、みかん畑でもあったからでしょうか？
山頂で出会った南北に繋がったモノラックはその名残なのかなぁ？

⑫久しぶりに舗装路に出ました。
食場から繋がった農道の終点です。

コンクリート舗装の農道を下ります。

⑬正面の山麓にある宅地は湯ノ山ニュータウン。

白いツバキ？が咲いてました。

きれいな花をアップで。

⑭その先のカーブで、
左の立木の間から一旦下って上野山へ行ける尾根道と、
横谷ダムへ下る農道に分かれます。