蒲山へ行こう！登山道案内仁川登へ

仁川登へ

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距離	…	約4.1km
標高差	…	約400m

━	…	県道
━	…	一般道
━	…	林道
━	…	徒歩
	…	下記写真の場所
	…	送電鉄塔・アンテナ施設


国道379号線、万年から。拡幅工事が進行中の国道から、県道223号線へ。	国道から分かれた途端、1.5車線の狭い道に変わります。くねくねと等高線をなぞるような山道が始まります。それでも、一昔に比べたら走りやすい道になりました。峠までの標高差、400m弱をゆるやかに上り詰めていると-

不意に左側の木立が途切れ、遠くの山並みが視界に飛び込んできます。
カーブの連続する道をなぞっているうちに、いつの間にか、こんなに高いところを走っていました。
この道は天翅にあるゴルフ場の利用者が良く通るので、対向車にはくれぐれも注意を。
ここまで来れば峠は目前。

県道223号線の最高地点です。
路肩に並んで2ヶ所、広い場所があり、そこからは-

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砥部・広田の山並みをずらーっと一望できます。
谷の奥に道後平野や松山･東温の山山も。

カーブを曲がれば、伊予市と砥部の境、現在の間戸峠。
伊予市側（旧中山町）へ下り始めると、田んぼや畑などが現れます。
ゴルフ場の関連施設など、一気に人の気配がしだすと-

「合流注意」の看板が立つゴルフ場の入口が右側にあります。
ゴルフ場は障子山の南麓に作られています。

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ゴルフ場入口のすぐ先が天翅という地域。
山間の平坦地いっぱいに田んぼや栗畑が拡がっています。
写真の丁字路を右に曲がると犬寄峠方面へ抜ける県道221号線。
写真右奥にそびえるのは階上山で、その登山口も221号線から少し入ったところにあります。

蒲山はこのまま道なりにまっすぐ、栗田川沿いの道を下って行きます。

栗田川に架かる小橋のたもとに「あっ！」。

おばけのQ太郎の手書き看板。
飛び出し注意とか、あれこれ書くより、効果的。
でも、夜に見たら、別の意味を考えそう…。

また丁字路を通過します。
左に曲がると鍛冶屋峠を越えて広田側へ抜ける県道221号線。

青青とした田んぼがまぶしかった、広い谷に出ました。
栗田地区の本郷集落です。

田んぼの中に三島神社の参道。

時々、2車線になる県道をさらに南下。
蒲山も見えてきました。

★	2車線がまた1.5車線に戻る場所がお山への入口です。「仁川登道路改修記念」碑のある左の道へ曲がります。カーブミラーのすぐ先に-

伊予鉄南予バス「仁川登」バス停があります。
こっち側には、
「総津→」「仁川登→」の案内もあります。

★
県道から300mも上ると小屋の脇で道が分かれます。仁川登へ向かう本道から分かれる右の道へと入ります。ずっと木陰の裏道みたいな小径（舗装有り）を走っていたら-

ひょいっと、日当たりの良い斜面にでました。
まるまるとげとげの栗の実がたわわに実った栗畑越しに、秦皇山がそびえていました。
秦皇山側にも、結構、標高の高いところまで家や畑があるのがわかります。

道端の祠。

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道を挟んで立つ農家を通り過ぎたら丁字路。影之浦地区からの道と合流。左折します。	同じ場所を丁字路から撮影。くぃっと左折します。

鉄塔の横を通り過ぎたりなんかします。
ここから見る秦皇山も-

なかなかに立派です。

★

右に急カーブする場所の、そのカーブの外側に林道の入口があります。

入口はこんな風に、木陰のトンネル。
抜ければすぐに砂利道になります。

見上げると、蒲山の北尾根。
四つならぶ送電鉄塔の右から一つ目と二つ目の間に蒲山の山頂があります。
林道をえんやこらと上って、ひとまず、その鉄塔の根方まで行かないといけません。

砂利道はほんの入口だけでした。
すぐにコンクリートの簡易舗装に戻ります。
道端には栗畑とかあるので、砂利道を残したのは、
部外者を入りづらくさせるカモフラージュな感じ。

道幅はずっと車1台分です。
農家の軽トラや丸太積んだトラックとか、いつ降りてきても良いように、
すれ違えそうな場所を気にしながら上ります。

くねりくねりと上って

で見上げた送電鉄塔（118番）の脇を通過します。

次は向こうの尾根に立つ117番鉄塔へ。

	★
ビニルハウスへの分かれ道を過ぎて、正真正銘、砂利道になります。	砂利道になってすぐ、道が分かれます。轍は左の方が顕著ですけど、右の道が正解です。入口は下り坂になってて、ちょっと心配になったけど。

道沿いには植林・間伐作業の跡がくっきり。
谷沿いに小径が切り拓かれてたり、道端にオイル缶が転がってたり。
よく車が通るのか、道はしっかり踏み固められています。

117番送電鉄塔が立つ尾根に到着しました。
伐採した丸太の臨時集積所になっている様子で、山と積んでありました。
ここから歩いて山頂を目指すのも有りかな。
その場合は、くれぐれも作業の邪魔にならないところに駐車しましょう。

ひとまず、送電鉄塔からの眺めと三角点探しに出かけました。


木の根元に案内の杭。「←117」の方へ向かいます。	丸太の山に塞がれて、その向こうに-


巡視路があります。	森に入るとすぐ小径、軽い下り坂。

左には、116番鉄塔へ向かう巡視路が並走してます。

大抵の鉄塔下は原っぱ。
ここもそうでした。
うれしっ！


真下から見上げて。	蒲山山頂もすぐそこに。	116番鉄塔は畑の近くにあるのかな？

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少し視点を変えて。
陣ヶ森岳を中心に、草屋敷、壷神山、黒山、牛ノ峯など、中山町西南部から内子・大洲にかけての山並みが見渡せました。

「影之浦」四等三角点は、正面の木立の中、鉄塔から50mほど先、なんですけど…。
けれど、手前のカヤが壁のようにびっしりと生えてて、突破する気になれず、三角点探しはあきらめました、すみません。

さて、丸太の集積所まで戻りますけど-

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出口は二またになっています。左が正解です。右は116番へ向かうので間違えないように。	案内杭でも確認しておきましょう。「←118」の方へ。


	夏の間、金欠とガソリン高騰、おまけに猛暑で、まるっきりお山歩きに出かけませんでした。お山に行きたくなかったわけじゃないので、真っ青に晴れた空を見上げては、毎日、ため息ついてました。北京オリンピックも終わり、猛暑が収まった8月後半になって、やっとお出かけしました。海辺に行こうか、東へ行こうか、いろいろ悩んだけど、向かったのは南でした。久しぶりの国道379号線。飛ばしたくてしょうがなかったけど、遠出も久しぶりなので、のんびり走っていたら… いました、ネズミ捕り！あー、危なかったぁ。スクーターは30kmオーバーなんてすぐだから、調子こいて飛ばしてたら、すっごい罰金喰らうところでした。県道223号線の天翅以南は初めて走る道でした。栗田川沿いでとっても涼しくて、対向車も滅多に来ないし、気持ちよく走れました。中山って、こんなところにも！？って山の中とか高いところとかに、家や畑があって、びっくり＆感動しちゃいます。中山出身の方に尋ねたことがあるんですけど、中山ってほとんど“廃村”みたいな集落がないんですよね。高齢化してるとか、過疎も進んでるんでしょうけど、地に足を付けた暮らし、というか、足るを知った暮らし、というか、元気に畑仕事してるお年寄りの姿なんか、見てるだけで元気をもらえちゃいます。さて、県道から先の、お山へ向かう道ですけど、地図見てもなんだかちんぷんかんぷん。地図には載ってるけど、いざ来てみたら、廃道でしたパターンが結構あるので、心配でした。おまけに、今までの経験では、中山の山道って、集落が多い分、分かれ道が半端なく多く、まるで迷路。ドキドキしながら、地図を片手にスクーターを走らせました。でも、結果として、予定のルート通りにほぼ走ることができました。間違って引き返したのは1ヶ所だけ。昼前に家を出て、丸太が山と積まれた場所に着いたのは午後1時過ぎ。おまけに山頂まで作業道が整備されてたりで、計画以上に順調でした。あ、そうそう。あえてページタイトルを“仁川登へ”ってしてみたんですけど、“仁川登”って、正しく読める方、いらっしゃいます？ “にごと” って読むんだそうです。んなの、絶対、読めないわぁ。