地図、アクセスなど、お山に関する各種情報登山道・登山口登ってみよう!トップページへ戻ります
「旧別子銅山」は、愛媛県新居浜市(旧別子山村)で旺盛を誇った別子銅山の産業遺構が残るメモリアル・ゾーンの総称です。
ここでは、日浦登山口から銅山越までのエリアを紹介します。
銅山越しにて

日浦登山口から銅山越にかけての登山道沿いには別子銅山の街の名残り、日本のマチュピチュとも呼ばれる近代産業遺跡が数多く点在しています。
それらは、製錬所、鉱業所本部鉱山事務所、小学校、病院、劇場など、12,000人もの人々が暮らした一大鉱山集落の跡です。

別子銅山は、足尾銅山(栃木)・日立銅山(茨城)と並ぶ、日本三大銅山の一つでした。
元禄3年(1690)に銅の鉱床が発見されてから、昭和48年(1973)に283年間に渡る歴史の幕を閉じるまで、65万トンもの銅を産出。
当時、世界最高の産銅量を誇っていました。

斜面に多くの家屋がへばりつくように形成された目出度(めった)町と呼ばれた中心地には銅山で働く大勢の人々が暮らしていました。
劇場には東京や関西から芸人や歌手が訪れるなど、とても賑やかでした。

銅山が開かれる前、一帯はブナなど広葉樹帯で覆われた豊かな森でしたが、採掘、製錬、民家のカマドの薪として膨大な数の伐採が行われ、更には精錬所からの亜硫酸ガスによって荒廃、山は地力を失い、山津波が発生した過去があります。
山津波は513名もの人々の命を奪いました。
当時から環境問題との戦いを強いられていた銅山では、明治32年(1899)に製錬所、鉱業所本部等が下界へ移転した明治後半を期に、支配人に就任した伊庭貞剛によって毎年100万本にも及ぶ驚くべき植林計画が立案され、実行に移されました。
自然に還ろうとする山の力と自然に帰そうとする人々の努力によって山は蘇りました。
現在、銅山の名残がまるで古代遺跡のように思えるまで森に呑み込まれている自然優位の光景は、実は人工的・計画的に自然回復活動が行われた結果です。

一帯はツガザクラやアカモノの大群落など、貴重な高山植物の宝庫です。
西赤石山まで足を伸ばせば、山頂一帯をピンクに染めるアケボノツツジの群落を目にすることができます。
中七番の住友の森フォレスターハウスでは植林について学ぶことができます。

新居浜市内側の国領川上流、通称“別子ライン”や、別子山側の銅山川の渓谷美は新緑、紅葉時期を問わず見事です。

道の駅マイントピア別子には温泉施設や、再現された坑道をトロッコで巡れる観光坑道があります。

山根、広瀬、東平地区にある記念館は別子銅山の歴史を学ぶことができる貴重な場所です。
併せて見学されることをおすすめします。
↑マウスで移動、拡大・縮小↑銅山越
松山 東城交差点
60.4km 24.2km
日浦
…登山口
JR予讃線  
松山駅
新居浜駅
いよ三島駅

↓せとうちバス
↓マイントピア別子行き
せとうちバス
役場前行き


新居浜駅 マイントピア別子 別子山支所 三島駅前
せとうちバス →別子山地域バス
別子山地域バスについて

別子山地域住民のためのバスが運行しています。
利用すれば日浦登山口などへも便利にアクセス可能ですけど、以下のような注意事項があります。

以下、新居浜市HPより抜粋
別子山地域と新居浜市街地を結ぶ公共交通機関として、平成18年4月29日より別子山地域バスを運行しています。
このバスは、現在、公共交通機関がない別子山地域と新居浜市街地との行き来ができるものです。
市街地では、せとうちバスの停留所で乗降できます。
別子山地域内では、筏津山荘やゆらぎの森などの希望場所(住宅)まで送迎する「デマンド方式」で運行しています。

なお、別子山地域バスは予約して利用する事ができます。
予約なしでも利用する事ができますが、満席等で乗車できない場合がありますのでご了承ください。

※時刻表によると、午前の便は10時前後、午後の便は14時前後に日浦登山口を通過します。
 4時間でも往復は可能ですけど、余裕のない山行はおすすめしません。
 タクシーを予約しておくのが理想的です。

タクシー
JR新居浜駅前やマイントピア別子など、常駐されてます。
あらかじめ予約された方が無難です。
駅前タクシー 東雲タクシー 日新タクシー
0897-37-2308 0897-33-8061 0897-32-2764
愛媛交通 たまもタクシー 光タクシー
0897-33-6661 0897-33-5656 0897-43-7077
角野タクシー 巴タクシー
0897-41-7111 0897-37-3416
近鉄タクシー 中萩タクシー
0897-34-2711 0897-41-6011

ブログパーツ
inserted by FC2 system